銅とアルミのバスバー選定|材料・コスト・調達・加工から考える伸利の提案
バッテリーパックのバスバー(BUSBAR)は、セルやモジュール間に電流を流す導体です。材料選定では、導電性だけでなく、搭載スペース、軽量化、接合方法、材料の入手性まで考える必要があります。本稿では、銅とアルミのメリット・デメリットを踏まえ、車載用途に限らず、用途に合った材料を選ぶためのポイントを解説します。 1.銅かアルミか――省スペースと軽量化から選ぶ 導体としての比較の出発点(概数) 項目 高 […]
バッテリーパックのバスバー(BUSBAR)は、セルやモジュール間に電流を流す導体です。材料選定では、導電性だけでなく、搭載スペース、軽量化、接合方法、材料の入手性まで考える必要があります。本稿では、銅とアルミのメリット・デメリットを踏まえ、車載用途に限らず、用途に合った材料を選ぶためのポイントを解説します。 1.銅かアルミか――省スペースと軽量化から選ぶ 導体としての比較の出発点(概数) 項目 高 […]
直火にさらし、さらに500℃の炉内で60秒間。こうした高温暴露後にも、原形をとどめた樹脂があります。 バッテリーパックの材料選定では、通常使用時の耐熱性や難燃性に加え、異常時に「部品が消失しにくいこと」にも目を向ける必要があります。セルの間を隔てる部品や絶縁部品が失われれば、隣接するセルへの熱の伝達や、導電部の露出につながるからです。 伸利では、材料の性質だけでなく、つくれる大きさ、成形設備、イン […]
🌐 海外対応|型締力1,000~2,500t|大型部品の試作成形・金型ダウンサイジングのVA提案 「大型部品を試作したいのに、金型を持ち込める成形先が見つからない」「フィラー入り樹脂に対応できる大型成形機を探している」「金型が大きく、成形トライ費用が高くなってしまう」――こうした課題は、株式会社伸利にご相談ください。 伸利では、型締力1,000~2,500tの大型成形機による試作成形に対応します。 […]